Potenziale des Radverkehrs für den Klimaschutz und für lebenswerte Städte und Regionen (2024) Meike 10. Mai 2025 5. Das Fahrrad ist kein Hauptverkehrsmittel, die Benutzung zu gefährlich und nur wenige wirklich attraktiv!
Local Business Perception vs. Mobility Behavior of Shoppers: A Survey from Berlin (2021) Meike 10. Mai 2025 4. Wenn die private Fahrzeugnutzung in Städten weiter erschwert wird
Pkw-Maut für die Mobilitätswende (2022) Meike 10. Mai 2025 3. Eine City-Maut bestraft einseitig nur die PendlerInnen
Der Betrieb eines Autos kostet viel mehr, als man denkt – und bremst die Akzeptanz umweltfreundlicher Reisen Antje 25. Juli 2023 2. Der ÖV…
Platform Crow (Online): Antje 22. Juni 2023 5. Das Fahrrad ist kein Hauptverkehrsmittel, die Benutzung zu gefährlich und nur wenige wirklich attraktiv!
Temporäre Einrichtung und Erweiterung von Radverkehrsanlagen – In 10 Tagen mehr Platz fürs Rad in der Stadt. (Mobycon 2020) Antje 22. Juni 2023 5. Das Fahrrad ist kein Hauptverkehrsmittel, die Benutzung zu gefährlich und nur wenige wirklich attraktiv!
Dutch Cycling Embassy (Online) Antje 22. Juni 2023 5. Das Fahrrad ist kein Hauptverkehrsmittel, die Benutzung zu gefährlich und nur wenige wirklich attraktiv!
Fahr Rad! Die Rückeroberung der Stadt Antje 22. Juni 2023 5. Das Fahrrad ist kein Hauptverkehrsmittel, die Benutzung zu gefährlich und nur wenige wirklich attraktiv!
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