1. Definition und Ziele
Multimodale digitale Plattformen erlauben es, eine Vielzahl von Mobilitätsdienstleistungen über einen gemeinsamen Zugang den Nutzer*innen zugänglich zu machen. Üblicherweise umfassen sie Funktionen wie Routenplanung und Navigation sowie Ticketing. Verkehrsmittel, auf die zugegriffen werden kann, sind neben dem klassischen ÖPNV verschiedene Car- oder Bikesharing-Angebote, Carpooling oder Ridesharing, Car Rental- und Taxi-Dienste oder neuere Formen der Mikromobilität wie e-kick-Scooter (vgl. VCD– Mobilität für Menschen). Ein erweiterter und personalisierter Ansatz verbirgt sich hinter dem Begriff „Mobility as a Service (MaaS)“. MaaS bietet maßgeschneiderte Mobilitätslösungen für individuelle Bedürfnisse an. Mithilfe multimodaler digitaler Plattformen wird die integrierte Nutzung einer Vielzahl innovativer neuer Mobilitätsservices und verschiedener Verkehrsmodi mit einer integrierten Buchungs- und Bezahlfunktionen möglich (vgl. EPOMM Newsletter Artikel).

Ziel der multimodalen digitalen Plattformen ist es, dass durch die Verbindung mehrerer Mobilitätsangebote in nur einer App die komplette Reiseroute mit mehreren Verkehrsmitteln unkompliziert geplant und gebucht werden kann. Angestrebt wird darüber hinaus, die Zahlung der Mobilitätsdienstleistungen ganz oder teilweise in einer Hand abzuwickeln.

2. Probleme und Herausforderungen
Bisher gibt es zwar eine Reihe mehr oder weniger umfassender Apps, die den Nutzer*innen schnelle - oft in Echtzeit – Informationen über verschiedene Verkehrsangebote erlauben. Apps wie der Navigator der Deutschen Bahn oder auch verschiedene Apps der Verkehrsverbünde oder großer Verkehrsunternehmen wie beispielsweise Jelbi von der BVG umfassen vor allem Produkte des eigenen Portfolios. Das gilt auch für die Sixt-App und die anderen Car-Sharing-Anbieter. Google Maps geht zwar darüber hinaus, hat aber bei den öffentlichen Verkehrsmitteln nach wie vor große Lücken und erlaubt auch keine Buchung, geschweige denn ein Ticketing. Eine vollintegrierte und unternehmens- und branchenübergreifende, digitale Plattform mit den Kernfunktionen „Informationen“, „Zugang“ und „Abrechnung“ gibt es noch nicht. Der Branchenverband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) mit der Initiative „Mobility Inside“ arbeitet jedoch seit Jahren an einer Lösung. Ein erfolgversprechender Ansatz sind so genannte „White Label-Lösungen“, das sind digitale Plattformen, die eine Integration verschiedener Partner erlauben, aber für die Kunden*innen unter dem Label ihres jeweiligen Vertragspartners erscheinen. Ohne eine rechtliche Verpflichtung zur Datenbereitstellung wird es vollintegrierte multimodale digitale Plattformen kaum geben.

3. Mögliche Auswirkungen und möglicher Beitrag zu einer klimafreundlichen Mobilität
Das Potenzial multimodaler digitaler Plattformen für die Verkehrswende ist grundsätzlich sehr hoch. Personalisierte Apps können einfach und routinemäßig genutzt werden. Solche Apps können außer den Zeit- und Kostenangaben auch Informationen zum ökologischen Fußabdruck und zum Klimaeffekt verschiedener Mobilitätsangebote liefern. Vor allem aber senken sie die Transaktionskosten in der Nutzung unterschiedlicher Verkehrsmittel und sie versprechen eine viel höhere Planungssicherheit als bisher.